车站内的金属屋面**工程怎么设计

    车站内金属屋面系统角部设计漏点多，易发生漏水、甚至屋面被掀翻的可能，需要进行金属屋面**系统的加固。

    经计算复核，车站金属屋面在角部部位的*一遇的风荷载值为4.865kN/m2，厂家提供的1500mm间距的实验报告极限荷载值为4.25kN/m2，易发生屋面被掀翻的可能，故角部的金属屋面**加固。根据动车站屋面不同部位，制订果尔佳金属屋面****系统的施工方案，以及如下整改加固方案：

　　 2、将屋脊与屋面连接，同时连接好高端堵头并将屋面板卷边。

　　 4、檐口区加固:由于檐口有很多不利工况，故将所有的檐口增加3排铝合金抗风夹，夹具与T型支座连接。

 　　1、屋脊是本次检查中发现问题较大的部位，不能抵抗较大的负风压。为防止台风造成破坏，设计了一套切实可行的加固方案。

　 　6、檐口由于悬边，在风的往复作用下被破坏，本次加固增加U型线条，将线条两边固定于上下板块上。
 
　　 5、伸缩缝加固：**部采用铝合金与三元乙丙密封胶条组合的伸缩缝加固方案，同时为**屋面的抗风效果，又新增加一条铝镁锰板伸缩缝系统。这一双保险方案，由于在吊顶部位增加了铝合金与三元乙丙密封胶条组合的伸缩缝，在**安全的前提下又能满足观感要求。

　　 屋面结构的设计一般仅考虑自重、雪载、施工荷载，而风、雨水的作用常被忽略，认为风荷载的影响不大或风引起的吸力对屋面结构无害。实地调查结果表明，在风作用下屋面整体被破坏的例子并不多见，但其局部表面饰物脱落或屋面局部被掀开以致整个屋面遭受风荷载破坏的例子却时有发生。

    提高金属屋面的抗风性，要从技术以及设计、材料、施工、管理、维护多方面着手。仅从技术层面着眼，提供建议。果尔佳的金属屋面****系统能**解决车站金属屋面漏水问题，施工后能保持钢结构屋面10年以上不漏水，在中国大陆南方、北方均能适用。

深圳果尔佳**工程地址：广东省深圳市龙岗深惠路1066号果尔佳大厦（永湖地铁站旁）
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